私は今までに様々なハンドルコントローラー(ハンコン)を使ってきましたがタイトルにもあるように「レースゲームが7倍楽しくなる」、これは大げさではなく本気で私はそう思っています。

ではなぜそこまで楽しくなるのか?

そこで今回はハンコンを使用する事で得られる楽しさや、購入する際の注意点を各ハンコンの比較レビューを交えながらご説明しますので、ハンコンに興味がある方や購入を検討している方は是非参考にしてみて下さいね♪


ハンコンでプレイするメリットとデメリットとは?

レースゲームをハンコンでプレイするとゲームコントローラーでは感じることが出来なかったメリットにいくつか気が付きます。

その中でも私が特に感じたメリットは以下の4点です。

微妙なアクセルワークの向上

コントローラー操作の際に私はコーナーでスピンしないようにアクセルを連打する事がよくありました。
これはコントローラーのボタンだとオンかオフしか入力出来ないため、ボタン連打で無理やりアクセルワークを再現していたからだと思います。

最近のレースゲームではその問題を改善出来るようR2、L2などにアクセルとブレーキが割り当てられている事が多いですが、例えばこのコーナーでは7割位のアクセルワークで走りたい時、R2を7割だけ押すこと難しいですよね?

もちろんハンコンのペダルでもこの微妙なアクセルワークは非常に難しいのですが、コントローラーと比較すると操作性が格段に容易になるのは間違いないでしょう。


コーナーでのハンドル操作の向上

アクセルワークと同様ハンドル操作もコントローラーではかなり難しくなります。
私の経験上ではある程度の角度があるコーナではまだ良いのですが、長く続く高速コーナーなどでLスティックではスムーズなコーナーリングはかなり難しく感じます。

全ての方とは言いませんがオンラインなどで色々な方の走りを見ても、コントローラーとハンコンではハンコン操作の方のほうがスムーズなコーナーリングをされる方が多いようにも見えます。スムーズなコーナーリングはタイム向上にもつながりやすいので、その点でもハンコンを使うメリットがありますね。


シフトチェンジ操作の向上

私の場合ですがシフトチェンジについてはコントローラーだと絶望的に難しいです。
と言うよりコントローラーで操作する場合はオートマチックでしか私は出来ません。

原因としては私はコントローラーで操作する場合アクセルをR2、ブレーキをL2に設定します。(GT5では標準の場合アクセルが✕ボタン、ブレーキが□ボタンだったと思います)

それぞれを左右の人差し指で操作するのですが、シフトアップとシフトダウンをL1、R1に設定した場合どうしても一度アクセル、ブレーキから指を離す事になるのでその分タイムロスしてしまうのです。他にもRスティックの上下をシフトアップ、シフトダウンに設定などもしてみましたがどうもイマイチでした。
※L1R1を人差し指、L2R2を中指で操作する方もいるという情報を頂き、確かにそれであればタイムロスは軽減できると思います。突然だと慣れないので難しいですが練習してみたいと思います。

ですがハンコンならパドルシフトがあるので操作性は格段に良くなりますし、費用はかかりますがシフトの追加も可能です!


運転する楽しさが全然違う!

7倍楽しくなるのほとんどはココです!!

確かにハンコンの方が繊細で微妙な操作が可能な事は間違いありませんが、ハンコン=速く走れるではありません

私は難しいと感じましたがコントローラーでも速く走っている方はたくさんいますし、要はハンコンでもコントローラーでも練習と慣れが必ず必要だと言うことです。

確かにレースゲームは競い合うためタイムは大事なのですが、それよりも私は実車のように走りたい!車が好きだからです。

レースゲームに出てくる様なスーパーカーに乗る機会がありますか?
サーキットでお金を気にせず限界ギリギリまで攻めた走りが出来ますか?
朝だろうが夜中だろうが好きな時にレースできますか?

レースゲームとハンコンはそれを叶えてくれる道具であり手段なのです。


この様にハンコンを使うメリットを少しは分かって頂けたと思いますが、メリットがあれば必ずデメリットもあります。

私が考えるデメリットは2つ。

・お金がかかる

・設置する場所が必要


以上です。

本当に上記の2点以外問題点が見つからないです。

なのでこの2点をクリア出来る、または妥協出来るのであればレースゲームでハンコンを使わない理由は無いのです。


ただこの2つの問題はそう簡単では無いですよね。

今でこそ私はハンコンでプレイしていますが、これらが原因でコントローラーでプレイしていた時期もかなり長いです。

しかしそれでもレースゲームは楽しんできましたので、ハンコンでなければレースゲームは楽しめない訳では無いですけどね♪

では次は実際に購入する際の注意点をまとめてみました。


ハンコン購入前の注意点や購入時期の見極め方

まずハンコン購入時に選んではいけないものはネットオークションなどの中古品ですね。

全ての中古品と言うわけでは無いのですがハンコンの故障原因で一番多いのはギアやモーター、センサー類などの消耗であり、特にモーター周りはどうしても熱を持ちやすい為その熱でセンサー等が消耗して故障という具合です。

また私の考えではオークションの中古品と言えどハンコンは販売台数に比べ人気が高く、常に多くの入札が入っており極端なお買い得感は少ないと思います。ゲームの周辺機器としてはかなり高価な商品なので下手に中古を買いすぐ壊れたという事だけは避けて欲しいのです。

ですので購入は新品で尚且つ保証がある商品を強くおすすめします!


そしてもう一点大事な事は購入時期を見極める事です。

ハンコンは在庫の状況などにより価格の変動がかなり大きいです。

特に海外メーカーであるThrustmasterは輸入の状況にも関係しているかもしれませんが、その差が大きいように感じます。(実際にT300RSが上位版のT500RSより高値で販売されている時期や、T500RSが12万円する時期もありました。)


そこで購入する際に大事なのは割高の時期に買わないという事です!

以下は私が調べた各ハンコンの理想購入価格帯です。
過去の相場からすると数週間で価格が落ち着くことが多いのでこの価格より大幅に高い時期は購入を見送り、逆に理想価格に近い時期であれば購入時期としておすすめと言えるでしょう。

ハンコン名 希望小売価格 理想購入価格帯
Thrustmaster T80 11,880円 13,000円~16,000円
Thrustmaster T150 32,184円 28,000円~32,000円
Thrustmaster T300RS 53,784円 48,000円~52,000円
Thrustmaster T500RS 75,384円 60,000円~68,000円
Thrustmaster T-GT 102,600円 85,000円~95,000円
Logicool DRIVING FORCE GT 17,800円 18,000円~20,000円
Logicool G27 Racing Wheel 37,800円 38,000円~43,000円
Logicool G29 DRIVING FORCE 57,240円 39,000円~48,000円
※希望小売価格は税込みでの価格となっております。


では次は魅力的なハンコン達を私のおすすめ度と共に紹介したいと思います♪


魅力的な各ハンコンのレビューとおすすめ度

 

Thrustmaster T80 Racing Wheel 【PS4/PS3対応】

 
オススメ度:★★★

Thrustmaster T80 Racing Wheelのメリットは約1万円半で購入可能というお買い得な価格です。PS4にも正式対応しており、PSボタンやシェアボタンも使えますので必要最低限の機能は揃っています。

作りはお世辞にも高級感があるとは言えませんがThrustmaster(スラストマスター)製で実績もありますし、中途半端に数千円のハンコン買う位なら絶対こちらの方がおすすめでしょう。

デメリットとしてはフォースフィードバックの機能が省かれている為、今までにフォースフィードバック機能を体験されている方は正直物足りなさを感じると思います。しかしコントローラー操作と比較すると「レースゲームを楽しむ」という点においては、フォースフィードバック非搭載でも十分に楽しさは向上するでしょう!


T80 Racing Wheelは取り敢えずハンコンでの操作を試してみたいという方や、出来る限り安く購入したいと言う方におすすめの商品ですね。またその楽しさに十分に理解、共感出来たのであれば上位版のハンコンに買い換えると言う考え方も良いでしょう♪

 


Logicool DRIVING FORCE GT【PS3対応】

 
オススメ度:★★

Logicool DRIVING FORCE GTは以前所有していたハンコンになります。価格は20000円程で価格と性能のバランスが非常に良くおすすめの商品で、PS3『グランツーリスモ6』推奨ステアリングホイールとなっております。

メリットはフォースフィードバックによる路面のリアルな感覚をハンドルで味わえ、ハンドルの切れ角も900°と実写に近い感覚で操作ができる。さらにこのハンコン最大のウリであるリアルタイムアジャストメントダイヤルは、グランツーリスモシリーズのみではあるがTRCやブレーキバイアスなどを走行中に調整出来るという素晴らしく便利な機能だ。

しかしDRIVING FORCE GTはPS4に対応しておらず、どんなにコスパが良くても対応してなければ意味が無い。PCユーザーやPS3ユーザーは良いがPS4での利用を考えている方は間違って購入しないようにして欲しい。

また最終モデル型番は「LPRC-14500」となっているが、現在では品薄状態で定価より高額で販売されているケースが多いのでその点にも注意が必要だ。

 


Logicool G27 Racing Wheel【PS3対応】

 
おすすめ度:★★★

Logicool製 G27 Racing Wheelこちらも以前所有していたハンコンになります。

後述するLogicool G29 DRIVING FORCEの前モデルとなっており、メリットはたくさんあるのだがその中でも実際に使ってみて是非紹介したいと思った点が以下の3つです。

ヘリカルギアによるステアリング回転音の軽減

G27を購入する前はDRIVING FORCE GTを使っていましたが比較すると回転音が断然静か!さらに抵抗が少ないため回転速度も速くそれによりドリフトやオーバーステアの際のカウンターも入れやすくなりました。

Hシフターとクラッチ付きペダルユニット

やはりシフトとクラッチがあると走る楽しさが断然上がりますね!初めて操作した時シフトチェンジとクラッチの忙しさで思わずニヤけてしまった事を思い出します。「難しい=おもしろい」と感じさせてくれるハンコンですね。

革を使った高級な素材

Logicool DRIVING FORCE GTはラバータイプのステアリングだったが、G27 Racing Wheelでは革張りのステアリングとなっており握り心地が格段に良くなりました。またペダル部分はステンレス素材が使われており、踏みごたえや見た目の高級感も申し分ない。


現在G27 Racing Wheelは生産終了となっておりPS4にも対応していないので、特別な理由が無い限り今から購入する場合は新モデルのLogicool G29 DRIVING FORCEを購入する方が良いでしょう。

 


Logicool G29 DRIVING FORCE【PS3/PS4対応】

 
おすすめ度:★★★★★

G29 DRIVING FORCEは非常に魅力的なハンコンで、PS4で使うのであれば以下で紹介するThrustmaster製のT300RSと並んでPS4ベストハンコン2選と言えるでしょう。

前モデルG27との一番の違いは何と言ってもPS3、PS4どちらにも対応した事ですが、他にも細かな改善点、変更点がいくつかあるので紹介しよう。


Dシェイプステアリングに変更

ハンドル径こそ280mmとG27と変わらないが形状がDハンドル(Dシェイプ)に変更されており操作しやすい…と言うよりカッコいい!!さらに「RPM/シフトインジケーターLED」もPS4対応ソフトではエンジン回転数に応じて反応する。実際ガチのプレイ中にそんなの見る余裕は無いが演出としては非常にカッコイイですね!

またステアリング部分の素材はG27同様本革なのは言うまでもないですね。


ヘリカルギア(はすば歯車)がノーバックラッシ仕様へ変更

G27でもステアリングの回転音を減らすためヘリカルギアは採用されていたが、さらにギアの遊びを「0」にするノーバックラッシ仕様へ変更されている。これによりガタツキや騒音を軽減しているといわれているが、実際G29を所有する方の意見を聞くとG27との違いを感じられないと言う意見が多いため、これのためだけにG29へ買いなおす必要は無いでしょう。


ペダルユニットの踏み込みテンション変更

ペダルユニット部分の外見はG27と同じだった為、仕様も変更無いのかと思ったがブレーキペダルのみ踏み込み具合に変更がある。
踏み込み量75%までは従来と同じだが、残り25%で強力なテンションがかかる仕様となっている。

以前G27を所有していた時にペダルユニットをバラし、ブレーキペダルのスプリング内にスポンジを入れて同じようなことを再現したことがあるが、確かにこちらの方が軽いブレーキング時にテンションがかかって使いやすかったので改善と言って良いと思います。


各ボタンがステアリングへ移動により操作性の向上

G27では主にシフトユニットにボタンが配置されていたが、G29ではそれらがステアリングユニットへ移動しており操作性が格段に良くなりました。またPS4対応という事でOPTIONボタン、SHAREボタン、PSボタンも追加された事で、わざわざコントローラパットに持ち替えなくてもPS4メニュー操作が出来るので非常に便利になりましたね!


シフトユニットが別売りへと変更されている

G27では標準でシフトユニットが付いてきたが、G29では「Driving Force Shifter」として別売りとなっている。G29ではステアリング部分に多くのボタンが用意された事で操作性が向上し、シフトユニットが無くても使用には問題無い。しかし折角ならHパターンのシフトで運転したいですね。パドルシフトの方がタイムロスが少ないとかは関係ないんです、気分を味わいたいと言うのが私の思いですね♪


全体的にG27より良改善が見られ、PS4にも対応しさらに操作性も向上した非常におすすめなハンコンですが、私個人的には見た目がThrustmaster製T300RSの方が好みだったので購入には至らなかったです。

しかし逆に言うと見た目がG29の方が好きな方や、操作性重視の方にはT300RSよりおすすめ度は高いかもしれない。T300RSについても下記に紹介していますので是非比較してみて下さいね♪

 


Thrustmaster T150 Force Feedback Racing Wheel【PS3/PS4対応】

 
おすすめ度:★★★★

こちらは2015年12月25日に発売となったThrustmaster製ミドルクラスのハンドルコントローラT150 Force Feedback Racing Wheelで、価格は32000円程とT300RSより2万円程安い。

対応機種についてもPlayStation公式ライセンスを取得済みとだけあってPS4、PS3に対応なのはもちろん、PC(PCでの利用はソフトウェアの導入が必要)での利用も可能だ。

T150 Force Feedbackはハイエンドクラスのハンコンまでは手が出ないが、かと言ってローエンドクラスにはフィードバックが非搭載だったり、造りがあまりにもチープなためもう少し良い物を欲しい!という方におすすめのハンコンになります。


性能面については上位モデルのT300RS、T500RSには劣るものの、フィードバック搭載、ペダルユニット拡張可能、ステアリング径280mm、ステアリング最大切り角1080度とポイントはしっかり押さえてはいる。


しかし私の正直な意見は中途半端感は否めない!である。

私がそう感じてしまったポイントは2つ。


フォースフィードバック精度が低い

上位モデルのT300RSとT500RSには「H.E.A.R.T HallEffect AccuRate Technology」という高精度なシステムが搭載されている。一方T150 Force Feedbackにも「Immersion TouchSense Technology」というシステムを搭載しているが、その表現力、力強さは敵わない。

また、ステアリングの感度についてもT300RSとT500RSは「16bit光学センサー65536ステップで認識」に対し、T150 Force Feedbackは「12bit光学センサー4096ステップで認識」と緻密さでも引けを取る。


それでもやっぱり価格に対して造りがチープ

T80 Racing Wheelのようなローエンドークラスよりは良いにしても、32000円と言う価格にしてはやっぱり素材、造りがチープだと感じた。

また拡張に関してですが、ペダルユニットは拡張可能だがステアリング部分は交換不可なので、今後ステアリング交換も考えている方は注意が必要ですね。


このようにT150は確かにポイントは抑えているのだが、仕上がりに対して32000円という料金設定が少々高いように感じました。出来ればあと1、2万円出してT300RSを狙いたいところですね。

ただし在庫状況によっては2万円台半ばで販売される時期もり、それであればT150のおすすめ度は一気に上るので購入のタイミングも考慮してみて下さいね♪

 


Thrustmaster T300RS Force Feedback Racing Wheel【PS3/PS4対応】

 
おすすめ度:★★★★★★

現時点で私が一番おすすめのハンコンがこちらのThrustmaster T300RS Force Feedback Racing Wheelで、T150の上位モデルになり実際に購入し使用しているハンコンでもあります。


一番の特徴は今までのハンコンでは駆動にギアを採用していたのだが、T300RSはデュアルベルトを採用する事で動作音がとても静かになり(G27、G29のヘリカルギアよりさらに静かです)、それでいてモーターには産業用のブラシレスモーターを採用する事で、より繊細で力強くスムーズなフォースフィードバックが再現されている。

さらにステアリングとペダルユニットには多くのAdd-ONパーツが用意されているので、購入後のスペックアップや自分好みのカスタムが可能なところもThrustmasterの強みですね!

一部ですがおすすめのAdd-ONパーツを紹介しますね♪

 
 


また現在はT300RS特別仕様モデル「T300 Alcantara Edition」と、グランツーリスモSPORT対応レーシングホイールコントローラー「T300RS GT EDITION」も追加発売されています!

どちらも本体ユニットは標準のT300RSと同じですが、ステアリングデザインとペダルユニットが3ペダルへと変更されており、後から単品でAdd-ONパーツを買い足すよりはお買い得となっている。また在庫の関係上なのか通常のT300RSよりこれらの特別仕様モデルの方が安く販売されている事もあるので購入の際は各モデルの価格もチェックして欲しい。


ハンドル、ペダル共に高精度で幅広いカスタマイズも可能なT300RSは、性能に対して価格のバランスが良く、初心者から上級者まできっと満足してもらえるハンコンですね!


▼T300RSについてはさらに詳しいレビューも記事にしてますので、購入前に是非参考にして下さいね♪
Thrustmaster製T300RSのデザインから質感まで外観を徹底開封レビュー!

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この日をもう何年待ち望んだ事だろう、ついにレースゲームの必須アイテムであるハンドルコントローラ(ハンコン)を購入することが出来ました!最後に所有していたロジクー...

投稿 2016/11/07




Thrustmaster T500RS GT Racing Wheel【PS3/PS4対応】

 
おすすめ度:★★★★★

まさに最強にふさわしい商品です!

性能、価格共に今まで紹介したハンコンを全て上回り、PS3に対応なのはもちろんPS4でも本体メニューこそ非対応だがゲーム内ではしっかり対応しており、レースゲームファンには間違いない商品と言うことです。

まず見て分かるようにペダルユニットに関してはレベルが違います。クラッチ付きなのはもちろん、重量も7kg以上と完全におもちゃの域を超えています。

ペダルユニットの設置はオルガン式と吊り下げ式どちらにも変更でき、各ペダルの間隔、高さ、角度の調整も可能となっている。

ペダルの踏みごたえはT300RSに付属されている「T3PA」と左程違いは無いようだが、付属の可変抵抗ブレーキペダル(着脱可能な“Realistic Brake”アクセサリー)を取り付ける事でさらに自分好みの踏み具合への調整も可能です。ここまで来るともう裸足での操作はきついかもしれません。


ハンドルに関しても直径300mmと一番大きなサイズでより細かな操作が可能であり、フォースフィードバックもT300RS以上の精度と力強さを備えている。もちろんだがステアリングも取り外しも可能だ。

パドルシフトはアルミ製で固定式(ステアリングを回転させてもパドルシフトは回転しない)を採用しており、コーナー時のシフトチェンジにも対応できるよう、高さが17cmと大きめに設計されている。


ただ私の評価がT300RSに劣る原因はステアリングの回転音だ。

T500RSは2011年発売でその時はまだT300RSに搭載されているスーパーサイレントシステムが無かったため、回転時の静粛性に関してはT300RSより劣ってしまう。

だが劣るのは音だけで、もちろんこちらもデュアルベルトを採用しているのでスムーズさ回転速度は問題無く満足のいく商品だという事は揺るがない。

 


Thrustmaster T-GT Force Feedback Racing Wheel【PS4対応】

 
おすすめ度:★★★★★

「T-GT」はコンソールゲーム機では最強とされていたT500RSのさらに上位版として発売され、グランツーリスモSPORTでも推奨ステアリングコントローラーとなっている。

レザーのステアリングやメタル製パドルシフト、高さ・間隔調整が可能なクラッチ付3ペダル、12段階調整可能なロータリーセレクタにミニスティックやPSボタン・SHAREボタンにまで対応しており素材はもちろん操作性に関してもT-GTはスキが無い。

肝心なフィードバックについてもグランツーリスモSPORT専用フォースフィードバック機能を備えた「デプスフィードバック」や新設計されたサーボモーターなど、最先端技術を結集させよりリアルな 3D 感覚を生み出すT-GTは最強ハンコンの世代交代には相応しいでしょう。


そんな素晴らしい仕上がりのT-GTだが私の中でそれでもT300RSよりおすすめ度が低い理由は、希望小売価格が税抜95,000円とあまりにも高すぎる価格設定が原因です。

T500RSでさえ発売された当時はビックリする金額だったが、それさえも上回る税込み10万程のT-GTは正直全ての方におすすめとは言えません。


なかなか躊躇してしまう価格となってしまった「T-GT」だが、それでもグランツーリスモSPORTを本気でプレイしようと思っている方にとってはこれ以上おすすめのハンコンは無い。予算が許されるのであれば購入して後悔は無いでしょう。



また「T-GT」の詳細については別ページでも解説しておりますので、購入検討される方はこちらも一度見てみて下さいね♪

▼Thrustmaster T-GT解説レビューはこちら
グランツーリスモSPORTを本気でやるならハンコン「T-GT」がおすすめ?

グランツーリスモSPORTを本気でやるならハンコン「T-GT」がおすすめ?

引用元:T-GTメディア/thrustmasterレースゲーム用ハンコン(ハンドルコントローラー/ステアリングコントローラー)を発売しているスラストマスターから...

投稿 2017/07/25




Fanatec CSL Elite Racing Wheel-officially licensed for PS4【PS4対応】


おすすめ度:★★★★

最後に紹介するのは究極のハンコンと名高いFanatec(ファナテック)のCSL Elite Racing Wheel-officially licensed for PS4です。

以前まではファナテック製のハンコンはPCとXboxのみ対応となっていましたが、ようやくPS4対応のモデルが発売となりました!

特徴としてはブラシレスサーボモーターとシングルベルトドライブによる強力なフォースフィードバック、1080°回転に対応した300mmサイズのステアリングやフルメタル仕様のペダルなど、上位モデルハンコンとしての機能はもちろん、その造り自体も実車以上と言って良いほどその他のハンコンを凌駕している。

さらにCSL Elite Racing Wheelにバンドルされているステアリングでは中央に3桁のLEDスクリーンが内蔵されており、本体ユニットのレブライトと合わせてゲーム中の情報を表示させる事で、より本格的なレースが楽しめるだろう!(表示にはソフト側が対応している必要があります)

またファナテックでは多くのAdd-ONパーツも用意されており、シフターはもちろんThrustmasterでは対応してなかったハンドブレーキも用意されているので、ドリフト走行やダート系のレースゲームをプレイされる方には非常にメリットは大きいでしょう!


こんなに素晴らしい性能を秘めたハンコンだが、PS4対応のハンコンとしては現時点ではあまりおすすめとは言えない

主な理由は2つありますが1つは価格が高すぎる!

シフターとハンドブレーキをセットで購入すると20万は超えてくる「CSL Elite Racing Wheel-officially licensed for PS4」ですが、実はファナテックでは下位モデルになり同じ様な仕様の「CSL Elite Wheel Advanced Pack for Xbox One & PC」はファナテックジャパンで8万円程で販売されている。

要はアマゾンで販売されているCSL Elite Racing Wheel-officially licensed for PS4は輸入の手数料がかかった割高な金額となっており、ライセンスの関係上日本では未発売なので輸入の際の手数料がかかるのは仕方ないがさすがに高すぎる!


そしてもう一つの理由は購入方法が輸入なので日本語でのサポートが難しいと考えられるところだ。

英語で上手く購入業者とやり取り出来るのであれば対応してくれる可能性はあるが、国内で購入するより確実に時間はかかるでしょう。20万円もする商品なのにサポートも不安となれば私はやはりおすすめとは言えない。


ファナテック製ハンコン自体は非常に良い製品ですし、誰しも一度は使ってみたいと思わせる魅力が確かにあります。

価格やサポートの面を理解した上で、それでも究極のハンコン環境を整えたいという方は一度検討してみるのも良いでしょう♪




簡単ですが以上が私がおすすめするハンコン達です!

値段が高ければ当然素材や性能も良くなりますが、無理にすぐ高いハンコンを買う必要な無いと思いますし、おすすめしたハンコンはどれを使っても脱コントローラー感は味わえます!

予算に合わせて是非あなたにピッタリなハンコンを探してみて下さいね♪


●ハンコン購入後は設置方法や専用モニターも考えてみましょう!
▼おすすめハンコン設置方法
13年間の歴代ハンコン設置台(コックピット)より学んだ良コックピット4条件とは?

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【追記】2017/5/30新コックピット武者震REVOLUTION記事更新しました。レースゲームには必須とも言えるハンコンですが、購入後必ず悩むのがコックピット...

投稿 2015/11/03


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投稿 2016/07/21