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レースゲームをハンコンでプレイされている方は多いと思いますが、その際にドライビンググローブをはめてプレイしている方は少ないのではないでしょうか?

 

私自身も初めはゲームの為にドライビンググローブなんて必要無いと思っていましたが、実際使ってみるともうグローブ無しではもう運転出来ない程です。

 

そこで今回はドライビンググローブを使って感じたメリットをいくつかご紹介したいと思います!
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数日前より私の愛用するT300RS Alcantara Editionの3ペダルユニットT3PAのブレーキペダルが踏む込む最後の部分で「コクッン」と異音を出すようになった。

 

ブレーキの反応自体には影響は出ておらず、今まで通りしっかりブレーキングは出来るのだがどうも音が気になる。

 

ちなみに私のハンコンT300RSは正規代理店より購入した保証付きのものなので、一度販売店に相談しようかとも思ったがブレーキが効かなくなったわけでは無いので故障症状として微妙だと言う事と、ロジクールのG27やG29のペダルユニットについては分解記事がいくつか見つかったが、T3PAに関してはほとんど分解している記事が無かったため、まずは自分でメンテナンスついでに分解してみることを決意した!
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引用元:プロジェクトカーズ設定画面/PS4スクリーンショット

 

前回開封編として紹介したThrustmaster T300RS「Alcantara Edition」ですが、今回は操作編と言う事で実際に2週間程プレイした感想と良かった点、いまいちだった点を主に以前所有していたロジクールのG27と比較しながらご紹介したいと思います。

 

もし開封編をお読みでなければThrustmaster製T300RSのデザインから質感まで外観を徹底開封レビュー!からみて頂ければより詳しくT300RSを知ることが出来ると思います。

 

ちなみにロジクールからは現在G29が発売されているが、基本性能はG27に共通する部分も多いので、Thrustmaster T300RSとロジクールG29で悩まれている方も是非比較参考にして頂ければと思います♪
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ついにレースゲームの必須アイテムであるハンコンThrustmaster製T300RSを購入することが出来ました!

 

そこで今回は開封編と言う事で主に質感、サイズなどをチェックしながら、今まで使ってきた過去のハンコンと比較レビューしていきたいと思います!

 

ちなみに私が購入したT300RSは特別仕様モデル「Alcantara Edition」ですが、本体ベースは現在販売されている「T300RS GT Edition」と同じ仕様なので、今から購入される方にも参考にして頂けると思います。

 

では興奮を抑えつつステアリングを触りながら記事を書いていこうと思います♪

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